氣力輸灰體系由于其杰出的輸送特性，能夠輸送很多特性各異的物料，但部分物料對(duì)管道會(huì)形成磨損，因而對(duì)輸送管道的耐磨性提出了較高的要求。如今，鋼鐵、冶金、石化等職業(yè)的氣力輸送體系都選用耐磨功能較高的輸送管道，目的在于延伸管道壽命，然后確保氣力輸灰體系的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，下降管道的維護(hù)成本。

在氣力輸灰體系運(yùn)用之初，并沒(méi)有選用特定的管道，因而在體系運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中頂然會(huì)出現(xiàn)較大的磨損。一代的耐磨管道在耐磨性上有所改動(dòng)，因而上升了管道和體系的使用壽命，但也上升了管道的工程造價(jià)，鋼管爆裂的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)現(xiàn)，不是理想的產(chǎn)品。二代產(chǎn)品改選其他材質(zhì)，選用了白口鐵作為管道資料，白口鐵產(chǎn)品的整體功能較好，但硬脆性和不可焊接性仍是一大問(wèn)題，這給工程施工、裝置、出產(chǎn)及維修都帶來(lái)了問(wèn)題。三代的產(chǎn)品以鑄鋼管道為主，但在鑄造方面仍然存在較大缺點(diǎn)，在技術(shù)未成熟之前，很難得到廣為的認(rèn)定。